装载机变矩器不工作怎么办

      变矩器是装载机传动系统传递转矩的重要装置.在作业过程中,常出现液力变矩器不工作的故障现象,那出现这一故障该如何解决呢?请看下面的几点内容。
　　液力变矩器不工作通常是由发动机功率不足、单向离合器打滑、油路压力不够或无油、弹性连接盘连接螺栓切断等几种原因引起的。
　　检查液力变矩器零速工况.踩住制动器,使变矩器输出轴转速为零,使发动机油门全开(不要超过30s),记录发动机的实际转速,并与说明书推荐的发动机转速对比,如果发动机转速低于推荐的发动机转速,说明发动机功率不足或单向离合器打滑(不能闭锁),应进一步检查发动机的功率,以便对两者做出判断;如果发动机的实际转速高于推荐的发动机转速,说明此刻变速器单向离合器打滑,或者变矩器的油路压力不够,可通过检查压力进一步确定。
　　测试进口压力.拆下装在液力变矩器上的进口压力测试螺塞,装上油压表便可测试.检查办法:在发动机油门全开、变矩器输出轴零速工况下,此时变矩器进口压力最低为O.35MPa、最高为0.54MPa;在发动机油门全开、变矩器空载的情况下,所允许的最高工作压力为0.85MPa,一般不能超过规定的极限值.如当压力偏低或无压力,说明液压油泵故障,或液压油路堵塞。
　　如果进口压力正常,则说明单向离合器的导轮工作不正常.导轮工作是否正常的检查,可通过观察油温下降的快慢来进行.检查方法:在变矩器输出轴零速工况下,发动机油门全开,使变矩器出口油温升高到100℃,然后松开变矩器输出轴,使输出转速到达最大值,立即检查油温下降速度,温度应该在15s之后开始下降.温度下降速度慢表示导轮可能闭锁,单向离合器自由轮卡死.如果温度迅速下降,则说明导轮工作正常。
　　另外,如当出现变速器不工作,应检查弹性连接盘连接螺栓是否切断.通过观察孔查看变矩器是否工作,或操纵工作和转向系统看有没有动作.若不工作或无动作,则故障可能是弹性连接盘连接螺栓切断。